業務知識、職業モラル、接客に関する１カ月間のトレーニングを経て、去年12月1日から青蔵列車の全列車に各1名のチベット語、英語専門乗務員兼通訳を配備している。
||2|False||False|/chinatour/china-tour/2007-1-16/CITS_tibet_786.htm{{}}1072|0|青蔵鉄道、西寧―格爾木間の複線化に認可|2007-3-7|0|家発展改革委員会はこのほど、青海省と西蔵（チベット）自治区を結ぶ青蔵鉄道の西寧―格爾木（ゴルムド）間の第2線路増設プロジェクトに対する意見付回答により、同プロジェクトを認可した。現在の応急プロジェクトを基礎として、西寧―格爾木間の356キロメートルに第2線路を敷設し、同時に全線を電化改造する。||7|False||False|/chinatour/china-tour/2007-3-7/CITS_tibet_1072.htm{{}}406|0|青蔵鉄道、野生動物のために33の移動通路 |2006-8-5|0|青蔵鉄道は設計当初に可可西里（ココシリ）やチャンタンなどの自然保護区を経由する区間をなるべく避ける方案を採用した。総設計技師の李金城氏によると、チャンタン自然保護区の南北両側には野生動物のためにそれぞれ25と8の移動通路を設けている。高い山や山間地帯を活動する動物のためには主にトンネルの上方に通路を設け、草原や湿地で活動する動物には立体交差橋の下方や鉄道路床の坂の勾配をいくらかなだらかにするなどの方法で通路を設けた。||3|False||False|/chinatour/china-tour/2006-8-5/CITS_tibet_406.htm{{}}319|0|青蔵鉄道：団体切符販売中止でチベット周遊急停車|2006-7-29|0|鉄道部門は14日、北京市内で中国国際旅行社、中国旅行社、中国青年旅行社など主要な旅行会社の代表を呼び、青蔵鉄道の団体チケットの販売を23日から停止することを通告した。北京晩報道によると、17日の時点で既に北京西駅は団体チケットの予約を受け付けていない。
||10|False||False|/chinatour/china-tour/2006-7-29/CITS_tibet_319.htm{{}}1001|0|青蔵鉄道で行く 遙かなる聖地ラサへの道10日間|2007-2-14|0|民族の交差点」でもあり、チベットの最前線でもある、青海省の省都西寧からチベットの中心ラサまでの道約2,000kmを2007年に正式開通する世界最高の標高を走る青蔵鉄道（青海チベット鉄道）で、走破するアドベンチャーツアー。美しい大草原、菜の花畑（夏季のみ）、砂丘、塩の海、長江の源流域など、途中のチベット高原の景色は、他では味わえない豪快なものです。そして目指すは聖なる都ラサ。まずは青海省を観光し、高度に体を慣らしてからチベットに入る、高山病になりにくいコース設定です。||142|False||False|/chinatour/china-tour/2007-2-14/CITS_tibet_1001.htm{{}}410|0|青蔵鉄道における世界一 |2006-8-5|0|世界で一番高い高原鉄道：鉄道の通る海抜4000㍍以上の区間は960㌔に及び、最高地点の海抜は5072㍍。 世界で一番長い高原鉄道：総延長1956㌔。 世界で一番高い駅：海抜5068㍍のタングラ山駅。 世界で一番高い凍土トンネル：海抜4905㍍の風火山トンネル。 世界で一番長い高原凍土トンネル：全長1686㍍の崑崙山トンネル。
||3|False||False|/chinatour/china-tour/2006-8-5/CITS_tibet_410.htm{{}}401|0|青蔵鉄道について |2006-8-5|0|青海省と西蔵（チベット）自治区を結ぶ青蔵鉄道を敷設することは中国共産党と国務院が新世紀を迎える前におこなった重要な戦略的決定であり、我が国の第10次5カ年計画期（2001～2005年）の四大プロジェクトの一つであり、西部大開発の重点プロジェクトのトップに位置づけられてきた||6|False||False|/chinatour/china-tour/2006-8-5/CITS_tibet_401.htm{{}}409|0|青蔵鉄道の開通で、青蔵高原の経済ベルト地帯の形成を促進|2006-8-5|0|青海省の西寧と西蔵（チベット）自治区の拉薩（ラサ）を結ぶ青蔵鉄道の格爾木（ゴルムド）からラサまでの区間のレール敷設は昨年10月に全線完了し、今年3月に貨物列車の試運転が始められた。7月1日に青蔵鉄道が全線で試運転に入ることになる。青蔵鉄道の開通は、青海、チベットなどの西部の省・自治区の経済、社会の発展を促進し、青蔵高原における新たな経済ベルト地帯を形成する見込みである||4|False||False|/chinatour/china-tour/2006-8-5/CITS_tibet_409.htm{{}}346|0|青蔵鉄道の列車 高原環境適応のため工夫も多彩|2006-8-2|0|青海省の格爾木（ゴルムド）と西蔵（チベット）自治区の拉薩（ラサ）を結ぶ青蔵鉄道は7月1日に開通する。高原特有の低温や酸素不足といった厳しい環境への対応が注目されるなか、青蔵鉄道公司の責任者はこれについて、「高原の特別な環境条件に適応できるよう、青蔵鉄道の列車内には酸素量の制御装置、落雷防止装置など多くの新技術が搭載されている」と語る。北京の日刊紙「京華時報」が新華社の情報として伝えた。
||13|False||False|/chinatour/china-tour/2006-8-2/CITS_tibet_346.htm{{}}]]>